データロガー （ラップタイム計測器）取り付け
サーキットを走るようになると気になるのがラップタイム。今回はRacelogicのデータロガーを取り付けました。
別名「ドリフトボックス」のGセンサーの省略版、「パフォーマンスボックス」です。
通販でとりよせました。海外製品ですね。
日本語のマニュアルも入っていましたがオマケ程度。マニュアルはほとんど役に立ちません。
本体をはめこみで組み込みます。
固定方法ですが、ここに・・・。
この吸盤をつけて・・・
これでガラスに貼り付けるだけです。しかし意外にしっかりと固定されるので走り回っても大丈夫です。ご心配なく。
電源はシガーソケットのコードが付属しています。
裏側にはUSBなどの端子が。電源もここから。
SDカードもついてきます。
この状態では記録されず・・。
奥までさしこむと、走行履歴が記録される仕組みです。
固定方法その１、です。シガーソケットから電源をとります。
ダッシュボード中央にぶらさげます。
配線はナビにそわせて隠します。
・・と思ったら普段目障りで仕方が無い！
取り付け方法その２！
サーキットの時は中央、普段はAピラー根本、と交換出来るようにしました。
Aピラーの根本に本体をつけます。ここなら普段めざわりになりません。
配線はウェザーストリップを使って隠していきます。
どんどん下まで引っ張っていきます。
レーダー探知機用にヒューズから電源とりしてあるので、これを分岐して電源にすることにします。
このページを参考に運転席左側の足下のパネルを外します。ここから配線することにしました。
もともとこんな感じですね。
パネル裏にヒューズボックスを増設することにしました。
これをパネル裏に隠します。
ここに両面テープで固定します。
矢印のところでアースがとれます。
12Vも分岐してとります。ヒューズを忘れずに。
これでイグニション連動でオンオフするようになりました！
これでラップタイムも計測出来ます。
さらにパソコンとUSBでつなぎます。
PCには前もってソフトをインストールしておきます。
富士のサーキット走行履歴です。
一般道でも記録できます。
時速と高度が一緒に出たりしてなかなか面白いです。
サーキット走行時
サーキット走行時はDC2.1対応の延長コードを使います。
真ん中の見やすい場所につけなおせばサーキットでもOKです。いかがでしょう？
